Méthodes Avancées de Dimensionnement des Chaussées Cas des Chaussées Bitumineuses sous Chargements Complexes OmnUnivEurop French Edition Daniel Zoa Ambassa 9786131583346 Books ebook MOO

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KantLexikon Tome 1 Tel French Edition Rudolf Eisler Pierre Osmo AnneDominique Balmès 9782070398881 Books PDF ZSQ

Le travail présenté dans cet ouvrage s’intéresse à un problème important, celui de l’amélioration de l’évaluation de l’agressivité des sollicitations tangentielles et l’agressivité de nouveaux types de poids lourds dont la configuration d’essieux n’est pas prise en compte dans les règlements. Il consiste à simuler le passage d’essieux sur des chaussées bitumineuses et à en comparer les effets potentiels en termes d’agressivité. Il repose sur des postulats suivants • le passage du poids lourd sur la chaussée est simulé par le défilement d’une charge mobile à vitesse imposée. De la distribution de pression appliquée, on déduit, en considérant un comportement viscoélastique des matériaux, un historique de contraintes et de déformations (normales et tangentes), qui reproduit les effets du chargement en tout point du massif, • on postule un modèle de fatigue, qui explicite la durée de vie exprimée en nombre de cycles de chargement en fonction de l’intensité locale du chargement, exprimée en déformation uniaxiale ou en énergie dissipée, • on compare les durées de vie obtenues pour différents essieux, ce qui permet de quantifier leurs agressivités relatives et celles des poids lourds.
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Le travail présenté dans cet ouvrage s’intéresse à un problème important, celui de l’amélioration de l’évaluation de l’agressivité des sollicitations tangentielles et l’agressivité de nouveaux types de poids lourds dont la configuration d’essieux n’est pas prise en compte dans les règlements. Il consiste à simuler le passage d’essieux sur des chaussées bitumineuses et à en comparer les effets potentiels en termes d’agressivité. Il repose sur des postulats suivants • le passage du poids lourd sur la chaussée est simulé par le défilement d’une charge mobile à vitesse imposée. De la distribution de pression appliquée, on déduit, en considérant un comportement viscoélastique des matériaux, un historique de contraintes et de déformations (normales et tangentes), qui reproduit les effets du chargement en tout point du massif, • on postule un modèle de fatigue, qui explicite la durée de vie exprimée en nombre de cycles de chargement en fonction de l’intensité locale du chargement, exprimée en déformation uniaxiale ou en énergie dissipée, • on compare les durées de vie obtenues pour différents essieux, ce qui permet de quantifier leurs agressivités relatives et celles des poids lourds.

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Product details Series Omn.Univ.Europ. Paperback 328 pages Publisher Éditions universitaires européennes (October 6, 2013) Language French ISBN-10 613158334X

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